| 定番中の定番、BMWのブッシュ交換です。 走行中にステアリングにガタがある、ブレーキを踏むと違和感があるや、前からコトコトと音がするなど、 ＢＭＷによくある部品劣化によるメンテナンスです。 |
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原因は、赤線で囲った部分のゴムの劣化。 路面からの衝撃を、足回りにゴムの部品を使用することで ダイレクトにゴツゴツが来ることを防止しています。 特に力がかかりやすいロアアームのブッシュが、メンテナンスの 必要な場所です。 |
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ロアアームは、ショックアブソーバーの下からボールジョイントで 接続されています。 |
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取り外したロアアーム。 一見すると、何ともないようだが。 |
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赤線の部分に亀裂が入っている。 |
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新品のブッシュ。 左右各1個ずつの交換。 |
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プレスを使用して圧入。 約2トンの力で挿入。 |
| 以上の作業を経て、車両に取付。 BMWは、車種を問わずロアアームのブッシュが切れやすいので、ステアリングに違和感が有った場合は要メンテナンス。 取付の際には、ボルトの閉め方をセオリー通りに作業を進めることが必要です。 キチンと作業をしなければ、すぐにブッシュが切れてしまいます。 |
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